Viimane lend

Nüüd saab öelda, et 2 elu-unistust on täidetud – reisisime ümber maailma ja abiellusime Uus-Meremaal. Huvitav, mis järgmiseks tuleb? 🙂

Reis on kestnud 192 päeva (alustasime 6. oktoobril) ja nüüd on ees viimane lend

Lend #33
Estonian Air, OV-166
16. aprill
München, Saksamaa (MUC) 14:10 – Tallinn, Eesti (TLL) 17:35

Screen Shot 2015-04-16 at 07.55.10

Veest välja

Mitu miljonit aastat tagasi ronisid kalad veest välja ja arenesid maismaaloomadeks, meil tuleb nüüd sama teha. Me oleme siin Seišellidel iga päev tundide kaupa kusagil ujumas või snorgeldamas käinud ja see kõik on väga hea olnud, aga nüüd tuleb jälle kuivale maale ronida ja inimese elu elama hakata. Ühtlasi hakkab ka meie reis oma vältimatu lõpuni jõudma.

Edasi tuleb jälle lendamist

Lend #31
Air Seychelles, HM-89
12. aprill
Seychelles International (SEZ) 15:40 – Abu Dhabi, Araabia Ühendemiraadid (AUH) 20:10

Screen Shot 2015-04-12 at 07.45.14

Abu Dhabis oleme öö lennujaama kõrval hotellis ja hommikul lähme edasi

Lend #32
Etihad, EY-3
13. aprill
Abu Dhabi, Araabia Ühendemiraadid (AUH) 8:50 – München, Saksamaa (MUC) 13:20
Screen Shot 2015-04-12 at 07.45.49

Ah et miks me just Abu Dhabi kaudu lendame? Otsisin pileteid Seišellidelt kusagile Euroopasse ja need lennud Abu Dhabi kaudu Münchenisse olid üks soodsamaid variante, mida tol hetkel leida õnnestus.

Seišellidele

Malaisia ja üldse Aasiaga on selleks korraks kõik, edasi tuleb Seišellid.

scnewzz

Seišellid on ametlikult riik Aafrikas, aga tegelikult on tegemist saareriigiga India ookeanis, umbes 1500km Aafrika mandrist idas.

Kokku on erineva suurusega saari 115 ja elanikke on kõigi peale kokku umbes 90,000 – seda on vähem kui Tartu linnas. Suurim saar on Mahe, seal asub pealinn Victoria ning ka lennujaam. Mahe on 155 ruutkilomeetrit suur (see on väiksem kui Muhu aga suurem kui Vormsi)

Sinna saamiseks tuleb meil teha 2 lendu

Kõigepealt Kuala Lumpurist Sri Lankale

Lend #29
SriLankan Airlines, UL-319
4. aprill
Kuala Lumpur, Malaisia (KUL) 9:20 – Colombo, Sri Lanka (CMB) 10:25

Google pakub abivalmilt mööda teed varianti ka, aga see on naaatuke liiga pikk 🙂

Screen Shot 2015-04-03 at 22.39.38

Sri Lankal oleme ainult napilt poolteist tundi ja lähme kohe edasi.

Tegelikult ikka ei lähe ka. Esimese lennuga oli kõik korras, aga järgmine lükati 6 ja pool tundi edasi ja nüüd me siis ootame seda.

Lend #30
SriLanka Airlines, UL-2977
4. aprill
Colombo, Sri Lanka (CMB) 11:50 – Mahe, Seišellid (SEZ) 14:25

Screen Shot 2015-04-03 at 22.48.32

Hong-Kongist Singapuri

Singapur on üsna väike, umbes 75% Hiiumaa pindalast, aga siin elab 5.4 miljonit inimest. Ajalooliselt osa Malaisiast, aga 1965a visati nad välja, sest poliitikud ei saanud omavahel läbi ja nii sündis uus riik. Algul olid nad hästi vaesed, aga tänaseks on nad üks tugevaima majandusega riike sealkandis.

Lend #28
Jetstar Asia, 3K-698
25. märts
Hong-Kong (HKG) 14:20 – 18:15 Singapur (SIN)

Screen Shot 2015-03-25 at 09.14.13

Hong-Kong

Hong-Kong kuulus kuni 1997 aastani Suurbritanniale, siis anti ta üle Hiinale ja täna on ta eristaatusega piirdkond. Hiinasse saamiseks on Eesti kodanikul vaja viisat, aga Hong-Kongi saame ilma (viisa piirilt).

Hong-Kong on umbes Hiiumaa suurune, seal elab 7 miljonit inimest.

Lend #27
Hong Kong Express, UO-1633
20. märts
Tokyo-Narita, Jaapan (NRT) 14:50 – Hong-Kong International (HKG) 18:50

Screen Shot 2015-03-20 at 08.37.31

Öine lend

Järgmine sihtkoht on meil Jaapan. Siin me oleme ka juba korra käinud, aga see oli aastaid tagasi – nüüd on kõik teistmoodi. Eks paistab, kuidas hakkama saame 🙂

Lend #26
Aircalin, SB-800
14. märts
Nouema Tontouta, Uus-Kaledoonia (NOU) 1:15 – Tokyo-Narita, Jaapan (NRT) 8:10

Screen Shot 2015-03-13 at 09.29.02

Uus-Kaledoonia

Uus-Kaledoonia – saareriik Vaikses Ookeanis, Uus-Meremaast põhjas ja Austraaliast idas. Pindala on 18500 ruutkilomeetrit (umbes kolmandik Eestist) ja seal elab natuke alla 300 000 elaniku (vähem kui Tallinnas).

new caledonia map

“Avastaja” au kuulub jällegi kapten James Cookile, kes jõudis siia 4. septembril 1774.

Kaledoonia nime andsid roomlased maa-alale, kus täna asub Šotimaa, nimi on tuletis keltikeelsest sõnast “Caledones”, mis tähendab “tugevaid jalgu”. Ju neil vanadel kaledoonlastel olid siis sellised tugevad jalad 🙂

Uus-Kaledoonia sai oma nime sellepärast, et saar olla James Cookile merelt vaadates Šotimaad meenutanud.

Ajaloo keerdkäikude tõttu sattus saar ühel hetkel aga prantslaste kätte ja on seda tänaseni – riigikeeleks on prantsuse keel, rahana on kasutusel frank.

Sinna saamiseks tuleb meil teha 2 lendu.

Esiteks Uus-Meremaa lõunasaarelt Queenstownist põhjasaarele Aucklandi

Lend #24
Jetstar, JQ-270
7. märts
Queenstown, Uus-Meremaa (ZQN) 17:00 – Auckland, Uus-Meremaa (AK) 18:50

Screen Shot 2015-03-07 at 12.51.43

Aucklandis oleme öö lennujaama lähedal hotellis/motellis ja homme tuleb teine lend otsa

Lend #25
Air Calin, SB-411
8. märts
Auckland, Uus-Meremaa (AKL) 14:15 – Nouema La Tonto, Uus-Kaledoonia (NOU) 15:10

Screen Shot 2015-03-07 at 12.54.42

Tagasi tulevikku

Täna me lahkume Havailt ja liigume edasi Fijile. Tegemist on mõnes mõttes unikaalse lennuga, sest see läheb üle rahvusvahelise kuupäevajoone. Ilmselt on kõik 31. detsembril uudistes või telekas näinud pilte ja videoid sellest kuidas uus aasta on juba Uus-Meremaal, siis Austraalias, edasi Hiinas ja nii ta järjest lähemale tuleb.

Kogu maailm on jaotatud ajatsoonideks – Greenwichi meridiaan ehk nullpunkt asub Londoniga samal pikkuskraadil. Greenwichist ida poole tähistatakse ajatsoone plussmärgiga, näiteks Tallinn on praegu, talveajal, GMT+2. Greenwichist lääne poole on tähistused miinusega, näiteks New York on GMT-4

On olemas ka teine äärmus – see koht maakeral kus plussid ja miinused jälle ringiga kokku saavad. See joon, millest ühel pool on üks kuupäev ja teisel pool järgmine (või eelmine sõltuvalt sellest kustpoolt vaadata) – seda nimetatakse rahvusvaheliseks kuupäevajooneks. See asub Vaikses ookeanis ja läbib muu hulgas ühte Fiji saartest.

Meie lennuk siirdub kõigepealt Honolulust lõunasse Kiribati saarele – kus tehakse tunnine peatus. Ja seejärel edasi edelasse – Nadi lennujaama Fijil. Ma muidugi loodan, et see väga nadi lennujaam ei ole, aga sellised need kohanimed neil on.

Lend #21
Fiji Airlines, FJ-823
Honolulu International, US (HNL), 10. jaanuar 12:00 – Nadi, Fiji, 11. jaanuar 19:30

Vahepeatus on Jõulusaarel, Kiribatis (CXI) 15:10-16:10

Pange tähele, et start on 10. veebruaril kell 12 päeval ning maandub 11. veebruaril 19:30 õhtul – aga lend ei kesta muidugi mitte 31 tundi vaid ainult 9 tundi ja 30 minutit, sest me lähme üle kuupäevajoone – sellest ka postituse pealkiri 🙂

Kui praegu, Oahul, on meie kellaaeg Eestis 12 tundi taga, siis Fijile jõudes ja kuupäevajoont ületanuna oleme me Eestist juba 10 tundi ees.

Screen Shot 2015-02-09 at 17.36.31

Screen Shot 2015-02-09 at 17.37.19